Bagaimana untuk memilih pengecas bateri kereta

Selalunya, masalah bateri kereta berlaku semasa musim sejuk, apabila suhu rendah menyebabkan pelepasannya. Walau bagaimanapun, ini juga boleh berlaku disebabkan oleh dimensi yang ditinggalkan, radio, pencahayaan dalaman. Untuk menambah kapasiti bateri, anda memerlukan pengecas yang sesuai. Kami akan bercakap tentang cara memilihnya dalam artikel di bawah.

Jenis pengecas untuk mengecas bateri

Mengikut reka bentuk dan peralatan yang digunakan, pengecas dibahagikan kepada dua jenis: pengubah dan penyongsang.Mari kita lihat dengan lebih dekat teknologi ini.

pengubah

Pengecas jenis ini (pengecas) dianggap usang. Prinsip operasi mereka adalah berdasarkan pengubah, yang membekalkan arus yang stabil dengan voltan 12V melalui jambatan penerus diod. Pengecas sedemikian perlu dikawal secara manual, sentiasa memantau proses menambah kapasiti. Juga antara minusnya adalah kebulidan dan berat yang baik.

Aspek positif termasuk kebolehpercayaan peralatan - bagi kebanyakan pemilik kereta, model sedemikian telah dipelihara sejak zaman Soviet dan masih terus berfungsi dengan baik.

nadi

Perbezaan utama antara memori berdenyut ialah bekalan arus dengan denyutan, dan bukan dengan voltan malar. Reka bentuk adalah berdasarkan papan atau mikropemproses yang mengawal proses menambah kapasiti: arus yang lebih tinggi dibekalkan pada permulaan, dan berkurangan apabila ia dicas. Juga, peranti sedemikian mampu mengecas bateri yang dinyahcas dalam dengan arus ultra rendah, yang tidak boleh dilakukan dengan pengecas pengubah.

Pengecas nadi bersaiz kecil dan ringan. Setiap tahun kualiti mereka bertambah baik, oleh itu, dari segi kebolehpercayaan, mereka tidak kalah dengan jenis peralatan yang ketinggalan zaman.

Apabila memilih pengecas bateri, keutamaan harus diberikan kepada pelbagai berdenyut.

Bagaimana untuk memilih pengecas yang baik?

Setelah memutuskan jenis memori utama, anda boleh mula berurusan dengan ciri tambahan dan fungsi khas. Ini akan membolehkan anda memahami jenis pengecas yang diperlukan dan sama ada ia patut membayar lebih untuk model dengan pilihan tambahan.

Voltan bateri 6/12/24V

Memahami voltan bateri agak mudah:

• 6V digunakan pada bateri untuk motosikal, ATV, bot motor dan peralatan kecil lain;
• 12V digunakan pada kereta - pilihan ini sesuai untuk kebanyakan pemilik kereta;
• 24V digunakan untuk kenderaan besar: bas, trak, traktor, dsb.

Sehubungan itu, apabila memilih memori, anda harus memastikan bahawa ia mempunyai tanda 12V.

Rujukan. Sesetengah model dilengkapi dengan suis mod: 6-12V atau 12-24V. Ia boleh digunakan untuk bateri dengan voltan yang berbeza.

Jenis bateri

Terdapat beberapa jenis bateri:

1. Antimoni - jenis bateri lapuk yang digunakan dalam kereta lama. Komposisi plat termasuk 5% antimoni, yang menambah rintangan haus. Kelemahan utama adalah keperluan untuk pemantauan berterusan tahap elektrolit.
2. Antimoni rendah - peringkat seterusnya dalam pembangunan bateri, dicirikan oleh kandungan antimoni yang lebih rendah.
3. Kalsium - dilabelkan Ca, mereka menggunakan kurang air dalam reka bentuk mereka. Elektrod positif dan negatif digunakan pada jeriji, yang mengurangkan rintangan.
4. Hibrid - menandakan Ca + atau Ca / Sb. Mereka berbeza kerana antimoni digunakan pada kekisi positif, dan kalsium digunakan pada kekisi negatif. Bateri hibrid menggabungkan kelebihan tiga jenis sebelumnya, tahan terhadap cas yang kuat dan lonjakan kuasa.
5. AGM - elektrolit digunakan dalam bentuk terikat. Pada orang, bateri jenis ini dipanggil helium. Untuk menambah kapasiti, pengecas khas digunakan yang membekalkan arus kecil.
6. Alkali - alkali digunakan sebagai elektrolit. Ia jarang dipasang pada kereta.
7. Asid plumbum adalah jenis bateri yang paling popular.Mereka mengeluarkan lebih banyak arus dan telah meningkatkan kuasa berbanding dengan yang disenaraikan di atas.

Untuk bateri antimoni dan antimoni rendah, sebarang pengecas adalah sesuai, termasuk. gaya lama, dibina berdasarkan pengubah.

Untuk kalsium, hibrid dan asid plumbum, pengecas nadi dengan pelarasan voltan automatik atau manual digunakan. Ini adalah jenis bateri dan pengecas yang paling biasa. Dalam penerangan teknikal peralatan, tiga jenis bateri digabungkan menjadi satu - asid.

Bateri AGM dicas oleh peranti berasingan atau oleh yang dilengkapi dengan mikropemproses yang mampu menyampaikan voltan yang betul.

Kapasiti bateri

Apabila memilih pengecas, anda harus memberi perhatian kepada item spesifikasi teknikal seperti "Kapasiti bateri". Ia mestilah melebihi kapasiti bateri yang dirancang untuk dicas menggunakan peralatan ini.

Adalah idea yang baik untuk menyimpan stok pada peranti supaya apabila anda menukar kereta yang menggunakan bateri yang lebih besar, anda tidak perlu membeli pengecas baharu.

Kawalan tahap caj

Fungsi kawalan aras cas mesti ada dalam peranti jika pemilik kereta tidak mahu sentiasa berada berdekatan dengan bateri semasa proses pengecasan dan mengawal voltan yang dibekalkan kepadanya. Sesungguhnya, pada permulaan kitaran pengecasan, voltan adalah maksimum, maka, apabila kapasiti diisi semula, ia berkurangan. Jika anda sentiasa menggunakan voltan yang sama, anda tidak akan dapat mengecas bateri sepenuhnya.

Pilihan kawalan aras cas automatik membolehkan anda menyambungkan bateri ke pengecas dan melupakannya sehingga tamat prosedur.Sistem ini akan mengurangkan arus secara bebas, dan apabila kapasiti diisi semula sepenuhnya, ia akan mematikan kuasa, menghalang pengecasan berlebihan.

Fungsi desulfasi

Pilihan berguna yang akan memanjangkan hayat bateri. Sulfasi ialah proses di mana plumbum sulfat dimendapkan pada plat dalaman bateri. Ia mungkin berlaku atas sebab-sebab berikut:

• rehat panjang dalam penggunaan kereta;
• menyimpan bateri dalam keadaan nyahcas;
• perjalanan untuk jarak dekat dengan menghidupkan enjin yang kerap (biasanya berlaku dalam kitaran pemanduan bandar);
• pelepasan mendalam bateri;
• ketiadaan cas bateri berkala oleh peranti rangkaian (kapasiti diisi semula hanya dari penjana auto).

Rujukan. Sulfasi membawa kepada penurunan ketumpatan elektrolit dan, akibatnya, kehilangan kapasiti bateri dalam julat 70-80%. Dengan penunjuk sedemikian, pemandu tidak akan dapat menghidupkan enjin.

Dengan bantuan fungsi penyahsulfasian, ia akan menjadi mungkin untuk memecahkan sulfat, membersihkan permukaan plat dan memulihkan kapasiti bateri. Prinsip operasinya ialah bekalan berdenyut arus. Peranti menghantar arus rendah, berhenti seketika, kemudian memberikan voltan biasa, kemudian berhenti sebentar lagi. Selepas itu, kitaran berulang.

Keupayaan untuk mengecas bateri sejuk

Ia akan menjadi mungkin untuk menambah kapasiti bateri hanya pada suhu elektrolit positif - lebih daripada 5 darjah. Anda boleh memulakan proses pada suhu yang lebih rendah, tetapi bateri hanya akan mula menerima caj apabila ia menjadi panas.

Untuk tidak menunggu sehingga bateri yang dibawa dari sejuk menjadi panas, mereka datang dengan fungsi pampasan suhu atau mod "cuaca sejuk" ("musim sejuk"). Pilihan itu sering ditandakan dengan kepingan salji.

Mod pengecasan pantas

Fungsi ini berguna apabila anda perlu mengisi semula kapasiti bateri dengan cepat dan tidak ada masa untuk menunggu 8-12 jam, seperti yang diperlukan oleh prosedur standard. Ia tidak disyorkan untuk sentiasa menggunakan mod, tetapi ia akan membantu dalam kecemasan.

Tetapan menghafal

Pengecas nadi "Pintar" mempunyai banyak tetapan yang membolehkan anda menjalankan prosedur pengecasan seperti yang difikirkan sesuai oleh pemilik bateri. Untuk tidak memasukkan parameter lagi setiap kali, terdapat pilihan untuk mengingati tetapan. Terima kasih kepada bateri atau penumpuk terbina dalam, peranti menyimpan parameter yang terakhir dimasukkan dan menawarkan untuk menggunakannya pada kali seterusnya anda menghidupkannya.

penting. Fungsi ini akan berguna hanya dalam kes menambah kapasiti pada satu bateri - apabila menyambung yang lain, parameter perlu diubah.

Petunjuk

Paparan mod operasi semasa pengecas direalisasikan dengan menggunakan lampu LED atau dengan memasang paparan LCD. Ini membolehkan anda memahami pada tahap pengecasan bateri. Model termurah mungkin hanya mempunyai satu LED yang menunjukkan kuasa dihidupkan.

Ia juga disyorkan untuk memilih pengecas yang dilengkapi dengan ammeter terbina dalam. Peranti pengukur adalah penting untuk menetapkan kekuatan arus awal dan menjejaki penurunannya.

Perlindungan sambungan yang salah

Pilihan ini tersedia dalam hampir semua peranti. Ia tidak membenarkan anda merosakkan bateri jika wayar positif dari pengecas ke bateri disambungkan ke terminal negatif dan sebaliknya.

Perhatian! Sama ada terdapat fungsi perlindungan atau tidak, adalah penting untuk diingat bahawa wayar merah pengecas disambungkan ke sentuhan positif bateri, dan wayar hitam ke negatif.

Mengecas bateri yang telah dinyahcas dalam

Sangat teruk pada keadaan bateri dicerminkan dalam pelepasannya kepada sifar. Dalam kebanyakan kes, bateri tidak boleh dipulihkan. Jika terdapat penurunan dalam kapasiti, anda harus menggunakan pengecas dengan fungsi yang sesuai. Ini adalah model denyut yang menyediakan bateri untuk pengecasan seterusnya dengan membekalkan arus rendah (kira-kira 5% daripada kapasiti undian).

Jika anda tidak bersedia, bateri tidak akan menerima caj. Selain itu, sesetengah peranti yang tidak dilengkapi dengan pilihan ini tidak akan melihat bateri disambungkan kepadanya. Jika model mempunyai pelarasan arus manual, maka anda boleh cuba mensimulasikan mod dengan menetapkan nilai minimum yang mungkin dan meningkatkannya secara beransur-ansur.

Syarikat mana yang hendak dipilih

Peranti syarikat sedemikian popular di pasaran:

• Timbunan;
• Hyundai;
• Bosch;
• Autowell;
• Forte;
• vitals;
• Orion.

Walau bagaimanapun, anda tidak seharusnya terlalu bergantung kepada syarikat apabila memilih memori. Dalam barisan satu pengeluar, anda boleh menemui kedua-dua model yang berjaya dan sangat tidak boleh dipercayai. Sebaiknya baca ulasan video sebelum membeli, baca ulasan pemilik.

Bateri bebas penyelenggaraan

Perbezaan utama antara bateri bebas penyelenggaraan ialah kekurangan akses kepada bank. Keputusan untuk mengeluarkan lubang datang bersama-sama dengan permulaan pengeluaran bateri kalsium, di mana penggunaan air diminimumkan. Oleh itu, pemilik kereta tidak perlu melihat ke dalam bateri untuk memeriksa tahap elektrolit dan menambahnya.

Kekurangan akses kepada bank menyebabkan beberapa kesulitan. Pertama sekali, tidak ada cara untuk memeriksa keadaan cas bateri dengan mengukur ketumpatan elektrolit.Voltan pada terminal hanya memberikan nilai anggaran, yang bergantung pada banyak faktor dan tidak boleh dianggap objektif. Dan hidrometer terbina dalam mengukur hanya satu bank dan sering memberikan bacaan yang salah.

Kesulitan kedua dikaitkan dengan keperluan berkala untuk menambah air suling.

Apabila memilih bateri tanpa penyelenggaraan, adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa untuk operasi biasa adalah perlu untuk mengecualikan penurunan voltan pada rangkaian on-board (ia harus menghasilkan 13.9-14.4V) dan kebocoran semasa, memantau operasi penjana dan pengawal selia.

Kami berharap cadangan yang dibentangkan dalam artikel akan membantu dengan pilihan pengecas bateri. Apabila memilih model, adalah penting untuk memberi perhatian kepada jenisnya, voltan dan kapasiti bateri yang sesuai untuknya, dan sama ada terdapat kawalan tahap cas. Fungsi selebihnya memudahkan proses, tetapi bukan yang utama - walaupun ia tidak hadir, kapasiti bateri boleh diisi semula tanpa sebarang masalah.

Apakah kapasiti bateri dan bagaimanakah ia diukur?

Bagaimana untuk memilih pengecas permulaan untuk bateri kereta?

Apakah bateri luaran untuk telefon dan yang mana lebih baik untuk dipilih?

Memeriksa parameter elektrik bateri kereta dengan multimeter

Bagaimana untuk memilih bekalan kuasa yang tidak terganggu untuk dandang gas?

Bagaimana untuk memilih bekalan kuasa yang tidak terganggu untuk dandang gas?