Apakah motor magnet dan cara membuatnya sendiri?

Selama beratus-ratus tahun, manusia telah cuba mencipta enjin yang akan berfungsi selama-lamanya. Kini persoalan ini amat relevan apabila planet ini sudah pasti menuju ke arah krisis tenaga. Sudah tentu, ia mungkin tidak akan datang, tetapi apa pun, orang masih perlu beralih daripada sumber tenaga biasa mereka dan motor magnet adalah pilihan yang bagus.

Apakah motor magnet

Semua mesin perpetual motion boleh dibahagikan kepada 2 jenis:

1. Pertama;
2. Kedua.

Bagi yang pertama, mereka kebanyakannya adalah buah fantasi penulis fiksyen sains, tetapi yang kedua adalah nyata.Jenis pertama enjin sedemikian mengekstrak tenaga dari tempat kosong, tetapi yang kedua menerimanya dari medan magnet, angin, air, matahari, dll.

Medan magnet bukan sahaja sedang dikaji secara aktif, tetapi juga cuba menggunakannya sebagai "bahan api" untuk unit kuasa kekal. Lebih-lebih lagi, ramai saintis dari era yang berbeza mencapai kejayaan yang ketara. Antara nama keluarga yang terkenal, perkara berikut boleh diperhatikan:

• Nikolay Lazarev;
• Mike Brady;
• Howard Johnson;
• Kouhei Minato;
• Nikola Tesla.

Perhatian khusus diberikan kepada magnet kekal, yang benar-benar boleh memulihkan tenaga dari udara (eter dunia). Walaupun pada hakikatnya tiada penjelasan lengkap tentang sifat magnet kekal pada masa ini, manusia bergerak ke arah yang betul.

Pada masa ini, terdapat beberapa pilihan untuk unit kuasa linear yang berbeza dalam teknologi dan skema pemasangan mereka, tetapi berfungsi berdasarkan prinsip yang sama:

1. Mereka berfungsi terima kasih kepada tenaga medan magnet.
2. Tindakan nadi dengan kemungkinan kawalan dan sumber kuasa tambahan.
3. Teknologi yang menggabungkan prinsip kedua-dua rangkaian kuasa.

Peranti am dan prinsip operasi

Motor pada magnet tidak seperti elektrik biasa, di mana putaran berlaku disebabkan oleh arus elektrik. Pilihan pertama akan berfungsi hanya terima kasih kepada tenaga berterusan magnet dan mempunyai 3 bahagian utama:

• pemutar dengan magnet kekal;
• pemegun dengan magnet elektrik;
• enjin.

Penjana jenis elektromekanikal dipasang pada satu aci dengan unit kuasa. Elektromagnet statik dibuat dalam bentuk litar magnet anulus dengan segmen atau arka yang dipotong.Antara lain, magnet elektrik juga mempunyai induktor yang mana suis elektrik disambungkan, berkat arus terbalik dibekalkan.

Malah, prinsip operasi motor magnet yang berbeza mungkin berbeza berdasarkan jenis model. Tetapi dalam apa jua keadaan, daya penggerak utama adalah hak milik magnet kekal. Pertimbangkan prinsip operasi, anda boleh menggunakan contoh unit anti-graviti Lorentz. Intipati kerjanya terletak pada 2 cakera yang dicas berbeza yang disambungkan kepada sumber kuasa. Cakera ini diletakkan separuh dalam skrin hemisfera. Mereka mula aktif berputar. Oleh itu, medan magnet mudah ditolak keluar oleh superkonduktor.

Sejarah mesin gerakan kekal

Sebutan pertama penciptaan peranti sedemikian timbul di India pada abad ke-7, tetapi percubaan praktikal pertama untuk menciptanya muncul pada abad ke-8 di Eropah. Sememangnya, penciptaan peranti sedemikian akan mempercepatkan perkembangan sains tenaga dengan ketara.

Pada masa itu, unit kuasa sedemikian bukan sahaja dapat mengangkat pelbagai beban, tetapi juga memutar kilang, serta pam air. Pada abad ke-20, penemuan penting berlaku yang memberi dorongan kepada penciptaan unit kuasa - penemuan magnet kekal dengan kajian seterusnya keupayaannya.

Model motor berdasarkannya sepatutnya berfungsi untuk masa yang tidak terhad, itulah sebabnya ia dipanggil kekal.Tetapi bagaimanapun juga, tidak ada yang kekal, kerana mana-mana bahagian atau perincian boleh gagal, oleh itu, dengan perkataan "selama-lamanya" adalah perlu untuk memahami hanya bahawa ia mesti berfungsi tanpa gangguan, sementara tidak menyiratkan sebarang kos, termasuk bahan api.

Sekarang adalah mustahil untuk menentukan dengan tepat pencipta mekanisme kekal pertama, yang berdasarkan magnet. Sememangnya, ia sangat berbeza daripada yang moden, tetapi terdapat beberapa pendapat bahawa sebutan pertama unit kuasa pada magnet adalah dalam risalah Bhskar Acharya, seorang ahli matematik dari India.

Maklumat pertama tentang kemunculan peranti sedemikian di Eropah muncul pada abad XIII. Maklumat itu datang daripada Villard d'Honnecourt, seorang jurutera dan arkitek terkenal. Selepas kematiannya, pencipta meninggalkan buku notanya kepada keturunannya, di mana terdapat lukisan yang berbeza bukan sahaja struktur, tetapi juga mekanisme untuk mengangkat beban dan peranti magnet pertama, yang dari jauh menyerupai mesin gerakan kekal.

Motor unipolar magnetik Tesla

Kejayaan yang ketara dalam bidang ini dicapai oleh saintis hebat, yang terkenal dengan banyak penemuan - Nikola Tesla. Di kalangan saintis, peranti saintis menerima nama yang sedikit berbeza - penjana unipolar Tesla.

Perlu diingat bahawa penyelidikan pertama dalam bidang ini dijalankan oleh Faraday, tetapi walaupun pada hakikatnya dia mencipta prototaip dengan prinsip operasi yang sama, seperti yang dilakukan Tesla kemudian, kestabilan dan kecekapan meninggalkan banyak yang diinginkan. Perkataan "unipolar" bermaksud bahawa dalam litar peranti itu konduktor silinder, cakera atau gelang terletak di antara kutub magnet kekal.

Paten rasmi membentangkan skema berikut, di mana terdapat reka bentuk dengan 2 aci di mana 2 pasang magnet dipasang: satu pasangan mencipta medan negatif bersyarat, dan pasangan lain mencipta medan positif. Di antara magnet ini terdapat konduktor penjana (cakera unipolar), yang disambungkan antara satu sama lain menggunakan pita logam, yang sebenarnya boleh digunakan bukan sahaja untuk memutar cakera, tetapi juga sebagai konduktor.

Tesla terkenal dengan sejumlah besar ciptaan yang berguna.

Enjin Minato

Satu lagi versi hebat mekanisme sedemikian, di mana tenaga magnet digunakan sebagai operasi autonomi tanpa gangguan, adalah enjin yang telah lama menjadi siri, walaupun pada hakikatnya ia dibangunkan hanya 30 tahun yang lalu oleh pencipta Jepun Kohei Minato.

Pakar mencatatkan tahap kebisingan yang tinggi dan pada masa yang sama, kecekapan. Menurut penciptanya, motor berputar sendiri jenis magnetik seperti ini mempunyai kecekapan melebihi 300%.

Reka bentuk membayangkan pemutar dalam bentuk roda atau cakera, di mana magnet diletakkan pada sudut. Apabila stator dengan magnet besar menghampiri mereka, roda mula bergerak, yang berdasarkan tolakan seli / penumpuan kutub. Kelajuan putaran akan meningkat apabila stator menghampiri pemutar.

Untuk menghapuskan impuls yang tidak diingini semasa operasi roda, geganti penstabil digunakan dan penggunaan semasa elektromagnet kawalan dikurangkan.Terdapat juga kelemahan dalam skema sedemikian, seperti keperluan untuk magnetisasi sistematik dan kekurangan maklumat mengenai ciri daya tarikan dan beban.

Motor magnet Howard Johnson

Skim ciptaan dari Howard Johnson ini melibatkan penggunaan tenaga, yang dicipta disebabkan oleh pengaliran elektron tidak berpasangan yang terdapat dalam magnet, untuk mencipta litar bekalan kuasa untuk unit kuasa. Skim peranti kelihatan seperti gabungan sejumlah besar magnet, lokasinya ditentukan berdasarkan ciri reka bentuk.

Magnet terletak pada plat berasingan, dengan tahap kekonduksian magnet yang tinggi. Kutub yang sama terletak ke arah pemutar. Ini memastikan tolakan / tarikan ganti kutub, dan pada masa yang sama, anjakan bahagian pemutar dan pemegun relatif antara satu sama lain.

Jarak yang dipilih dengan betul antara bahagian kerja utama, membolehkan anda memilih kepekatan magnet yang betul, supaya anda boleh memilih kekuatan interaksi.

penjana Perendev

Penjana Perendev adalah satu lagi interaksi daya magnet yang berjaya. Ini adalah ciptaan Mike Brady, yang dia berjaya patenkan dan mencipta syarikat Perendev, sebelum kes jenayah dibuka terhadapnya.

Stator dan rotor dibuat dalam bentuk cincin luar dan cakera. Seperti yang dapat dilihat dari rajah yang disediakan dalam paten, magnet individu diletakkan pada mereka di sepanjang laluan bulat, dengan jelas memerhatikan sudut tertentu berkenaan dengan paksi pusat. Disebabkan oleh interaksi medan magnet pemutar dan pemegun, mereka berputar. Pengiraan rantaian magnet dikurangkan untuk menentukan sudut perbezaan.

Motor segerak magnet kekal

Motor segerak pada frekuensi malar adalah jenis utama motor elektrik, di mana kelajuan rotor dan stator berada pada tahap yang sama. Unit kuasa elektromagnet klasik mempunyai belitan pada plat, tetapi jika anda menukar reka bentuk angker dan memasang magnet kekal dan bukannya gegelung, maka anda mendapat model unit kuasa segerak yang agak berkesan.

Litar stator mempunyai susun atur klasik litar magnetik, yang termasuk penggulungan dan plat, di mana medan magnet arus elektrik terkumpul. Medan ini berinteraksi dengan medan malar rotor, yang menghasilkan tork.

Antara lain, ia mesti diambil kira bahawa, berdasarkan jenis litar tertentu, lokasi angker dan stator boleh diubah, contohnya, yang pertama boleh dibuat dalam bentuk cangkang luar. Untuk mengaktifkan motor daripada arus sesalur, litar pemula magnet dan geganti pelindung terma digunakan.

Bagaimana untuk memasang enjin sendiri

Tidak kurang popular adalah versi buatan sendiri peranti sedemikian. Mereka sering dijumpai di Internet, bukan sahaja sebagai skim kerja, tetapi juga sebagai unit kerja dan dilaksanakan secara khusus.

Salah satu peranti paling mudah untuk dibuat di rumah, ia dicipta menggunakan 3 aci yang disambungkan antara satu sama lain, yang diikat sedemikian rupa sehingga yang tengah dipusingkan ke sisi.

Di tengah aci di tengah dipasang cakera lucite, diameter 4 inci dan tebal 0.5 inci.Aci yang terletak di sisi juga mempunyai cakera 2 inci, di mana terdapat magnet 4 keping setiap satu, dan di tengah terdapat dua kali lebih banyak - 8 keping.

Paksi mestilah berhubung dengan aci dalam satah selari. Hujung berhampiran roda melepasi dengan kilat 1 minit. Jika anda mula menggerakkan roda, maka hujung paksi magnet akan mula disegerakkan. Untuk memberikan pecutan, perlu meletakkan bar aluminium di dasar peranti. Satu hujung harus menyentuh bahagian magnet sedikit. Sebaik sahaja reka bentuk dipertingkatkan dengan cara ini, unit akan berputar lebih cepat, dengan separuh pusingan dalam 1 saat.

Pemacu telah dipasang supaya aci berputar sama antara satu sama lain. Jika anda cuba mempengaruhi sistem dengan jari anda atau objek lain, maka ia akan berhenti.

Dipandu oleh skema sedemikian, anda boleh membuat pemasangan magnet sendiri.

Apakah kelebihan dan kekurangan motor magnet yang berfungsi sebenarnya

Antara kelebihan unit tersebut, perkara berikut boleh diperhatikan:

1. Autonomi penuh dengan penjimatan bahan api maksimum.
2. Peranti berkuasa menggunakan magnet boleh menyediakan bilik dengan tenaga 10 kW atau lebih.
3. Enjin sedemikian berfungsi sehingga ia benar-benar haus.

Setakat ini, enjin sedemikian bukan tanpa kelemahan:

1. Medan magnet boleh menjejaskan kesihatan dan kesejahteraan manusia.
2. Sebilangan besar model tidak boleh berfungsi dengan berkesan dalam keadaan domestik.
3. Terdapat sedikit kesukaran untuk menyambung walaupun unit siap.
4. Kos enjin sedemikian agak tinggi.

Unit sedemikian bukan lagi fiksyen dan tidak lama lagi akan dapat menggantikan sepenuhnya unit kuasa biasa. Pada masa ini, mereka tidak dapat bersaing dengan enjin konvensional, tetapi terdapat potensi untuk dibangunkan.

Artikel yang serupa: